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德國HYDAC板式風(fēng)冷卻器結(jié)構(gòu)及應(yīng)用
點擊次數(shù):2039 更新時間:2018-10-08

德國HYDAC板式風(fēng)冷卻器結(jié)構(gòu)及應(yīng)用
冷卻器結(jié)構(gòu)
當(dāng)前國內(nèi)外應(yīng)用日益廣泛的的風(fēng)冷卻器,是采用導(dǎo)熱性能佳的鋁合金為材料,流體通道和風(fēng)通道為優(yōu)良的板翅式結(jié)構(gòu),芯體采用真空釬焊而成,其流體通道設(shè)置內(nèi)翅片。與傳統(tǒng)的銅管式相比,單位體積熱交換面積大為提高,是傳統(tǒng)銅管式結(jié)構(gòu)的10-20倍,換熱效率尤佳。常用作液壓傳動系統(tǒng)的輔件,對液壓油進(jìn)
行冷卻,以獲得液壓油正常的工作溫度(范圍),提高液壓系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性和零部件的使用壽命。
冷卻器的應(yīng)用
該冷卻器廣泛應(yīng)用于液壓站、數(shù)控機(jī)床、工程機(jī)械、風(fēng)電設(shè)備、港口機(jī)械、塑料機(jī)械、冶金機(jī)械、造船工業(yè)等領(lǐng)域,為設(shè)備的液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等降低流體溫度提解決方案。


優(yōu)點
為了汽輪機(jī)運行時保證透平油冷卻有足夠的安全愈量,雙聯(lián)式冷油器由兩只相同面積的冷油器和三通閥構(gòu)成,可一只工作,一臺備用,如因機(jī)組油溫高或進(jìn)水溫度高時冷卻效果差可同時投用,或運行中需清洗檢修冷油器時,可開啟備用冷油器,而不需停機(jī)。

德國HYDAC板式風(fēng)冷卻器結(jié)構(gòu)及應(yīng)用
優(yōu)缺點
1、冷油器串聯(lián)運行的優(yōu)點有:冷卻效果好,油溫均勻。
2、冷油器串聯(lián)運行的缺點:油的壓降大,漏油時無法隔離。
3、冷油器并聯(lián)運行的優(yōu)點:油壓下降小,隔離方便,可在運行中檢修一組。
4、冷油器并聯(lián)運行的缺點:冷卻效果差,油溫不均勻。
特點
油冷卻器的特點(分類介紹):
1、水冷式油冷卻器采用水作為介質(zhì)和油進(jìn)行熱交換,優(yōu)點是冷卻效果比較好,可以滿足油溫比較低的要求(將油溫可以降到40℃左右,缺點是必須要在有水源的地方才能使用。
2、風(fēng)冷式油冷卻器采用空氣作為介質(zhì)和油進(jìn)行熱交換,優(yōu)點是以空氣作為冷卻源,基本上不局限使用的地方,而且環(huán)保,缺點是由于受到環(huán)境溫度的影響,在氣溫較高時,不能使油溫降到理想的溫度(風(fēng)冷一般很難把油溫降到只高出環(huán)境溫度5~10℃)。
作用
液壓系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)是各個機(jī)械設(shè)備上的重要組成部分。液壓系統(tǒng)在工作的時候需要持續(xù)的保持高壓力而會產(chǎn)生大量的熱量,在長時間工作后油溫就會升高。如果沒有及時的把熱量散發(fā)出,會導(dǎo)致系統(tǒng)的密封元件老化、損壞,而且油的粘度隨著油溫升高而變低,油壓也達(dá)不到工作的要求。為保證機(jī)組安全可靠地運行。必須把油溫控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。潤滑系統(tǒng)的油溫升高主要原因雖然和液壓系統(tǒng)不同,但是同樣需要把油溫控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。

德國HYDAC板式風(fēng)冷卻器結(jié)構(gòu)及應(yīng)用

 

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